La compagnie aérienne Africa Airlines, à capitaux privés étrangers et spécialisée dans les liaisons intérieures, se retrouve immobilisée suite à un rapport de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), qui a mis en lumière des irrégularités techniques jugées inacceptables. Selon une source proche du dossier, la compagnie devra se conformer aux recommandations émises par le régulateur national du secteur aérien congolais avant de pouvoir reprendre ses opérations.
En examinant la situation de manière approfondie, il convient de noter que les compagnies Tac (Trans Air Congo) et Canadian figurent sur la liste noire de l’Union Européenne. De plus, avec la sanction imposée à Africa Airlines par l’ANAC, il ne reste plus, en terme de « fiabilité », que la compagnie Ecair pour assurer la liaison entre Brazzaville et Pointe-Noire.
Toutefois, n’est-il pas légitime de s’interroger sur la possibilité que la compagnie nationale à capitaux publics congolais bénéficie d’une certaine complaisance, en raison d’une solidarité implicite entre le régulateur et une compagnie, tous deux rattachés au ministère des transports?
A. Ndongo, journaliste économique et financier
