La Chine promet des sanctions si la détérioration de la route Sembé Ntam est due à l’affairisme

0
1014





L’ambassadeur de Chine au Congo, Ma Fulin a promis de sanctionner la société chinoise Sinohydro Tianjin Engineering Corporation, si les fissures et l’affaissement de la route Ketta-Djoum, longue de 143 Km, était responsable de ces dégâts qui rendent impraticable ce corridor intégrateur et transfrontalier entre le Congo et le Cameroun.




Depuis l’effondrement de cette route, dont les images font le tour des réseaux sociaux avec des commentaires négatifs sur la Chine, les Chinois ont perdu le sommeil.Ils ont décidé de ne plus faire dans la demie mesure en diligentant une enquête conduite par le Power China International Group Limited pour en savoir plus.




Loin d’une enquête à la congolaise où les résultats se font attendre des années et parfois n’arrivent jamais,les Chinois nous servent déjà les premiers éléments techniques de l’enquête relevant que les fissures sur plus de 150 mètres du côté gauche de la voie.

La cause ? L’ouvrage des drainage des eaux, en plus d’être battu seulement en terre, est envahi par les herbes et reste sans entretien. L’eau de pluies ayant donc longtemps stagné sur la chaussée a bousillé la route.

L’opinion croit savoir que cet ouvrage n’a pas été construit selon les règles de l’art. Un expert de la BAD a même récemment indiqué que l’étude du sol a été mal faite, poussant certaines langues à chuchoter que quelques 16 milliards de cfa auraient été d détournés côté congolais sur le coût total des travaux estimés à 249 milliards.




Pour leur honneur, les Chinois ont annoncé apporter la lumière sur l’affaire. Et si jamais Synohydro se trouvait compromise, son directeur sera sanctionné a annoncé Ma Fulin. «  Chez nous, tout le monde est contrôleur, tant dans la société que dans des médias, et je ne pense pas que cette société ait eu à se livrer à l’affairisme » a déclaré le diplomate chinois faisant allusion à la grosse corruption autour de cette route.

Lancée en décembre 2011, cette route a été inaugurée en février 2020 avec la médiatisation déplacée qui caractérise les autorité congolaises. Mais, les premières pluies ont suffit pour mettre à l’épreuve la solidité de l’ouvrage. Les deux parties néanmoins ont décidé rapidement de réparer la chaussée en construisant un caniveau en béton sur 200 mètres de longueur.